문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 김포 버스 3000 (문단 편집) == 역사 == || [[파일:김포3000.jpg|width=100%]] || [[파일:Found_17622016_49970.jpg|width=100%]] || * [[강화여객자동차터미널|강화터미널]] - [[신촌터미널]] 간 '''[[시외버스]]'''가 전신이다. * 2010년 4월 30일에 직행좌석버스로 전환되었다. * 2010년 8월, 회차 구간이 달라졌다. 기존 '[[신촌역(도시철도)|신촌오거리]]에서 [[서강대교]] 방향으로 우회전 후 [[신촌터미널]]에서 승하차'하던 루트를 '''폐지하고''', [[신촌역(도시철도)|신촌오거리]] 중앙차로 버스정류장에서 승객 하차, 직진 후 [[경의선]] [[신촌역(경의선)|신촌역]] 쪽으로 좌회전→[[경의선]][[신촌역(경의선)|신촌역]] 광장에서 U턴한 후 잠시 대기 후 되돌아가는 루트로 바뀌었다. * 2017년 1월 26일, [[김포 버스 3000A|3000A번]]이 분리 개통되면서 다시 2대가 감차됐다(인가대수 30 → 28대) 다만 차량은 기존 30대 모두 운행 중에 있다가 차량 1대가 [[인강여객]]의 [[인천 버스 9100|9100번]]으로 넘어갔다. * 2019년 6월 13일부터 누산사거리, 강서구청사거리 정류장에 추가로 정차한다. * 2020년 3월 16일, [[코로나바이러스감염증-19]]로 인한 방문객 발열체크 시 발생하는 교통체증 해소를 위해 '강화터미널 - 포내2리' 구간을 단축 운행했다. [[http://gall.dcinside.com/transit/214498|관련 게시물]] * 2020년 3월 18일, 김포시와 강화군이 발열체크 시간을 09~18시로 단축하기로 결정하면서 원래 노선으로 환원됐다. [[https://m.fnnews.com/news/202003172314510151|관련 기사]] * 2021년 6월 28일, [[국토교통부]] 일반 광역버스 준공영제에 선정됐으며 10월 22일부터 하루 90회 운행된다.[[https://www.molit.go.kr/USR/NEWS/m_71/dtl.jsp?id=95085708|국토교통부 보도자료]] * 2022년 9월 18일, 08:30 - 12:00에 [[http://www.gimporun.co.kr|제10회 김포한강마라톤 대회]]로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 임시정류소[* '돌문마을입구' 정류장과 사우동 육교 인근에 위치.]에 정차했다. [[https://www.gimpo.go.kr/u/18602|교통정보 알림사항]] * 2023년 5월 9일, [[김포 골드라인]]의 혼잡도 완화를 위해 출근형 급행으로 3000A/B/C 노선이 개통되었다. 3000번과 다르게 [[선진버스]]에서 차출한 버스로 운행한다. * 2023년 7월, [[여객자동차 운수사업법]]의 개정으로 [[강화군]] 구간이 단축될 위기에 처하자 2024년에 관할 지자체를 [[김포시]]에서 [[인천광역시]]로 변경하여 강화군 구간을 존치하도록 [[https://www.incheonilbo.com/news/articleView.html?idxno=1202494|방향을]] [[http://www.focusincheon.com/news/articleView.html?idxno=3362|잡았다.]] 관할 지자체만 변경되고 운영사는 선진상운으로 유지된다. * 2023년 8월 21일, 출근형 급행 노선 3000A/B/C가 폐지되었다. 다만 평일에만 운행하는 노선이라 실질적으로는 8월 18일까지 운행하였다. [[https://blog.naver.com/bs1061996/223186207691|관련 글]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기